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为什么说低粘度的机油才是高性能的润滑油

来源:www.sdyhdm.com 发表时间:2017-12-29

  很多汽修厂的技师和老板一般都会认为,机油的粘度低对发动机的保护不好,如果对一款机油不满意,他们就会评价说瞧你的机油和水似的,言外之意,那就是粘度机油大的才好。其实这种认识是存在很大的误区的。试问水就没有润滑效果吗?当然不是,水是非常好的润滑剂,例如我们的手触摸玻璃,玻璃的表面会很涩,如果我们在玻璃上撒点水,玻璃的表面会变得非常滑溜,这足以证明水的润滑效果非常好。当然水是不能用在发动机里作为润滑剂的,这倒不是水没有润滑效果,是因为第一水会让钢铁生锈,第二水的沸点只有100℃在高温的发动机里很快就蒸发光了,所以水是不能用在发动机里作为润滑剂的。
  
  我们都知道机油最大作用是减少发动机的摩擦,但是机油的粘度大,产生的摩擦阻力也就相应变大,这是为什么呢?我们先了解一下粘度是什么?美国汽车工程师协会(SAE)把机油的粘度分为运动粘度和动力粘度;运动粘度的单位是立方米/秒,是重力作用下的流量单位,是指定量的液体完全流出固定的容积需要花费的时间,运动粘度大说明机油流动慢、流量少;动力粘度的单位是毫帕/秒,是力的单位,代表的是阻力,动力粘度越大对发动机产生的阻力也就越大。不管是运动粘度还是动力粘度受温度的影响都很大;温度越低,运动粘度和动力粘度越大;反之,温度越高,运动粘度和动力粘度越小。在冷车状态下启动发动机,你会发现发动机的转速很高,这是因为机油的运功粘度过大、流量过少,所以发动机必提高转速带动机油泵快速转动才能保证机油的合理流量,等到机油温度上升、机油粘度下降后,发动机的怠速转数才能正常。
  

  低粘度机油使发动机的耐久性不会低于高粘度机油,但是由于低粘度机油对发动机产生的阻力低,可以最大限度的发挥发动机的性能,还会为发动机带来燃油经济性,所以低粘度的机油才是高性能的机油。小编建议大家要紧跟时代步伐,多学习新的知识,走出对机油认识的误区,为广大车主提供更满意的产品与服务。




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